LA EMPRESA TECADE ULTIMA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PRIMERA SUEBSTACIÓN ELÉCTRICA MARINA CONSTRUIDA EN SEVILLA

Las piezas para el viaducto de Los Feos ya se han entregado y las del puente de Lucainena están en estos momentos en producción.

30 de abril de 2024. TECADE está participando en la construcción de un proyecto que, sin duda, transformará las comunicaciones en el sur de España. Se trata de la línea de alta velocidad que unirá Murcia con Almería, un eje estratégico del denominado Corredor Mediterráneo, y que comprende varios hitos de la ingeniería. Dos de ellos son estructuras de grandes dimensiones para el tramo de 17,8 kilómetros comprendido entre Los Arejos y Níjar, que llevan el sello de TECADE.

En concreto, son puentes ferroviarios sobre dos ramblas: la de Los Feos, trabajos que comenzaron el año pasado y que ya se han entregado, y la de Lucainena, proyecto en el que se trabaja en estos momentos en la factoría de Los Molares. Este último favorecerá una importante carga de trabajo hasta finales del otoño, con una inversión de alrededor de 80.000 horas.

Ambos puentes son un encargo de la compañía SACYR. Las piezas fabricadas por TECADE tienen un peso de 3.400 toneladas, en el total de ambos viaductos, que cuentan con dimensiones similares.

El mayor, en cuanto a longitud, es el de Los Feos, todo un reto técnico, pues se trata de un tablero de 906 metros, el más largo de toda la línea en obras. Su sistema de construcción, aunque aparentemente simple, entraña gran complejidad por las ajustadas tolerancias de montaje que requiere. Este sistema se basa en el empuje de los tableros desde uno de los estribos a lo largo de seis fases: la primera se completó a finales de noviembre y hace unos días se culminó la tercera. Las piezas fabricadas por TECADE ya salieron para Almería en transporte especial y se han ensamblado en los estribos antes de ser empujados por los gatos hidráulicos.

Actualmente se trabaja para el viaducto de Lucainena, cuyas obras avanzan en el terreno con el alzado de pilas y estribos. Sus dimensiones son de 898,5 metros de longitud y el proyecto encargado a TECADE supone 1.700 toneladas de acero.

Estos trabajos conviven en la fábrica de Los Molares con otro encargo, en este caso para una compañía italiana especialista en productos eólicos offshore. Se trata de una pieza de transición para el parque eólico Gode Wind 4, en Alemania, con unas dimensiones de 7,8 metros de diámetro x16,76 metros de longitud y un espesor de 85 milímetros. La pieza acaba de entrar en producción y se entregará en otoño.
Este proyecto, sumado al viaducto de Lucainena, supone una carga de trabajo de 95.000 horas y una facturación de algo más de 11 millones de euros.

La producción se centra en estos momentos también en el muelle de Armamento, donde se está ultimando el ensamblaje de la segunda de las subestaciones fabricadas para el parque eólico Coastal Virginia Offshore Wind, que zarpará a primeros de junio desde el Puerto de Sevilla y que ha supuesto un hito para TECADE.